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    毕竟前世的“保时捷卡拉米”，只不过是由山寨野鸡厂仿出的垃圾工业产品。

    而他这边的研发团队，不说有多好，起码也是业内入了门的审美水平，外观流畅性要精美得多，甚至还考虑到了一定的风阻优化。

    唯一的问题就是，相似度反而太高了。

    “可以，前脸格栅需要做些改动，还有大灯形状，要做一点微调。”

    抄也是一门艺术。

    一般来说，车的侧面、正面和后面的视觉效果比顶面更重要，只要这些曲线相似，往往就能让人觉得两台车十分神似，但实际尺寸，以及细节对比，只要都做出改动，那就很难构成抄袭了。

    这在汽车界也是屡见不鲜了。

    说白了，只要商标和细节处不同，曲线做出微调差异。

    到时候别说是告上法庭了，就是给你告上天庭，那都没用。

    要是再过分点，甚至还能单独把抄袭的外观设计，再申请一遍专利。

    别问他是怎么知道的。

    这可是前世先辈大能们的“宝贵经验”啊！

    “新车的总零件成本尽量控制在一万以内，要求内部统一带空调，首选只有黑白两个配色，内饰直接统一配色。”

    既然是老头乐，许易就不玩高低配那一套了。

    差异化选配，那更是不存在。

    统一定价和配置，能最大利用现在工厂的生产线效率。

    为了降低成本，电瓶采用的是铅酸电池，底盘也是最普通的钢板焊接，加上两个大弹簧减震。

    看起来简陋至极。

    但许易的心理定价，也就在两万块上下。

    扣除掉运输成本和渠道成本外，还能挣八千的纯利润，老头乐本身没有广告宣发，在这方面还能节省一笔。

    虽然两万这个价位，相对于老头乐来说，的确是不便宜了，甚至说有点贵。

    但别忘了，现在这个时代。

    最低配1.2L的手动挡五菱宏光，官方指导价在4.18万，而且还不带空调配置。

    要选装空调，售价往往还要加四五千。

    在这个2万到4万这个价格区间，反倒是有一片巨大的空档，这才给了老头乐车型一片野蛮生长的机会。

    另外空调这个配置，极其的关键。

    根据许易的了解，现在市面上的老头乐，是几乎不配备空调的。

    空调和自动挡这种配置在老头乐车型上面流行起来，那也是在正规军mini车型流行起来，带动低价车型内卷之后的事情了。
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